Resumen

La diferencia en los altos y bajos de la curva AR se ha disminuido un poco aunque en esta gráfica no se ve muy bien por no haber hecho una alineación al polar perfecto. Además el "seeing" no era favorable y también afecta a la medición. En la primera modificación, la diferencia máxima era aprox. 15 arcs. y ahora el valor máxima se situa alrededor a los 13 arcs. Realmente creo que esta diferencia / mejora es debido a una nueva y más precisa calibración de la carcasa AR que hice antes del Upgrade SkyScan. Mas preciso la calibración menor será el Error Periódico. Por desgracia, no he realizado una medición PE para afirmar esta suposición, aunque parece ser lógico que un cambio de motores no debería afectar a los picos (altos y bajos) de la curva AR dado que un Error Periódico es producido por el Bisinfin y la Corona dentada y depende de la calibración entre estas 2 piezas.

No obstante, la 3ª medición no parece en nada a la 2ª medición referente a la curva del Error Periódico. Primero, sigue siendo no del todo periódico y segundo, si comparamos las 2 mediciones, entonces podemos observar una sorprendente mejora: El cambio entre los picos altos y bajos ya no es tan abrupto como en la 2ª medición lo cual es todo favorable. Esta mejora creo (suposición) tiene que ver con los motores del SkyScan que son de mayor calidad que los originales y los engranajes son más precisos.

Conclusión: Un Error Periódico depende de varios factores como la precisión de las piezas como el Bisinfin y la Corona dentada, motores y engranajes que muevan el Bisinfin, el juego entre engranaje y Bisinfin como el juego entre Bisinfin y Corona dentada. Más precisas las piezas, menor el PE. Pero si la calibración no es precisa, para nada nos servirán piezas de alta precisión y es precisamente la calibración que siempre nos dará un resultado distinto al anterior, dado que no hay forma alguna para calibrar siempre igual. Solución: Probar y probar hasta que logramos conseguir un resultado que cada uno estime "aceptable".